燃費とは何ですか?

燃料コストはドライバーにとって常に懸念事項です。 そのため、消費者は、1 ガロンあたりのエネルギーを最大限に活用できる車を探すことがよくあります。 一般に、燃費の良い車は時間の経過とともに給油コストが安くなる可能性があるため、燃費の仕組みを理解することは、文字通りの意味で利益をもたらす可能性があります。

技術的な観点から見ると、「燃料効率」は、車の実際の動きに動力を供給するために燃料の何パーセントが使用されるかを示す測定値です。 ただし、日常的な使用では、「燃料消費量」の代わりに「燃料効率」の方がよく使用され、一定の距離を移動するのにどれだけのガソリンが使用されるかを示します (通常は 100 マイルあたりのガロンで表されます)。

燃費のほかに「燃費」という言葉も聞いたことがあるかもしれません。 密接に関連していますが、これら 2 つは別のものです。 学習したように、燃費は、設定された距離を移動するのにどれだけの燃料が必要かを測定します。 一方、燃費は、車が 1 ガロンの燃料で走行できる距離を測定します (通常、ガロンあたりのマイル数で表されます)。

燃費を見る場合、走行 100 マイル当たりの燃料使用量が少ないことを示すため、数値が小さいほど好ましい。 しかし、燃費を見ると、その逆が当てはまります。数値が大きいほど、1 ガロンあたりの走行マイル数が多いことを示すため、好まれます。

車のウインドウステッカーには燃費と燃費の両方の数値が記載されていますが、これらはテスト環境での結果です。 実際のアプリケーションは若干異なる場合があり、燃料効率を向上させるためにできることがいくつかあります。

適切な車のメンテナンススケジュールを守り、空気、燃料、オイルフィルターをきれいに保つことは、車のパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。 適切に空気を入れたタイヤは、抵抗が少ないという利点もあります。

運転方法は燃料消費量に影響を与える可能性があります。 実際、これが、多くの車が高速道路と市街地走行用に別々の燃費測定機能を備えている理由です。 ストップアンドゴーを繰り返す市内交通では燃費が低下する傾向がありますが、高速道路を一定の速度で巡航すると燃費が向上します。

車はアイドリング中に驚くほど大量のガソリンを消費します。これが、渋滞した都市交通が燃費に悪影響を及ぼすもう 1 つの理由です。

エンジンのアイドル時間のもう 1 つの一般的な原因は、冬にエンジンを「暖める」ことです。 最近のエンジンでは通常、このような暖機運転は必要なく、エンジンの暖機運転が問題になるのは極度の低温の場合だけです。 このような場合、エンジン ブロック ヒーターを使用すると、エンジンをアイドリングして燃料を無駄にすることなくこれを達成できる場合があります。

余分な重量を載せることは確実に燃費を低下させます。車はその重量をすべて維持するためにより懸命に努力する必要があるからです。 可能であれば、車内に保管されている余分な重量を排除してみてください。 長距離旅行で燃料効率を最大限に高めたい場合は、可能な限り荷物を軽くすることを検討してください。 ルーフラックなどの保管装置も、車の空力プロファイルを変更することで抗力を高める可能性があります。

燃費と燃費はどちらも、車を購入する際に注意を払うべき重要な指標です。 燃料は車の所有に継続的にかかるコストです。 したがって、より燃費の良い車を見つけることは、時間の経過とともにそのコストを下げるために役立つ戦略になる可能性があります。 ドライバーとして燃費を改善するためにできることもあります。 これらには、アイドリング時間の削減、運転習慣の評価、車のメンテナンス スケジュールの遵守などが含まれます。